Drevolja, bälg och backslag servas när båten står på land – vi kommer till trailern eller varvsplanen på bokad tid, med verktyg och delar i bilen. Alltid med kostnadsfri offert före arbetet.
Drevet sitter under vattenlinjen, och därför servas det när båten är upptagen. Vi gör jobbet där båten redan står – du behöver inte ordna transport till något varv.
Grunden är byte av drevolja, och den gamla oljan berättar mycket om drevets skick: färg, konsistens och eventuella metallpartiklar. Vi byter även impellern som sitter i drevet på många installationer, kontrollerar offeranoder, propeller och tätningar samt smörjer knut och mellanaxel.
Utifrån drevets ålder och hur båten används anpassar vi innehållet. Du får en genomgång av vad vi sett och vad som kan behöva planeras framöver, innan något extra arbete påbörjas.
Drevservice förutsätter att båten står på land. Vi kommer på bokad tid till trailern, varvsplanen eller båtklubbens uppställningsplats i Nynäshamn, Ösmo, Sorunda och Torö – du behöver varken flytta båten eller vänta på varvskö.
Ett praktiskt råd: samordna drevservicen med vinterkonserveringen vid upptagningen. Då görs allt vid ett och samma besök, och både motor och drev är klara när båten ska i sjön igen till våren.
Bälgen är gummidamasken mellan akterspegeln och drevet. Den skyddar knuten och håller vattnet ute – och den åldras i det tysta.
Så länge båten ligger i sjön arbetar bälgen hela tiden: den böjs vid varje styrutslag och trimrörelse, samtidigt som sol, salt och ålder gör gummit sprött. En spricka släpper in vatten som söker sig mot knut och lager – och i värsta fall in i båten.
Ett bälgbyte är en begränsad och planerbar åtgärd. Ett obemärkt vattenläckage kan däremot sluta i skurna lager och ett motorhaveri. Därför kontrollerar vi bälgens skick vid varje drevservice och rekommenderar byte innan sprickorna går igenom.
Frisk drevolja är klar och bärnstensfärgad. Är oljan gråaktig eller mjölkig har vatten trängt in, oftast genom en trött tätning eller en skadad bälg. Det är en tydlig varningssignal som alltid ska tas på allvar.
Vi felsöker var vattnet kommer in, trycktestar drevet vid behov och byter tätningar innan skadan sprider sig. Upptäcks det vid höstens oljebyte finns gott om tid att åtgärda felet före frosten och nästa säsong.
Har båten en inombordare med rak axel är det backslaget som växlar mellan fram, back och friläge. Även det behöver regelbunden tillsyn för att hålla säsong efter säsong.
Vi byter olja i backslaget, bedömer oljans skick och lyssnar efter tecken på slitage. Ett backslag som slirar, hugger vid växling eller låter annorlunda än det brukar ska undersökas innan problemet växer.
På drevinstallationer går vi samtidigt igenom knut och mellanaxel. En sliten knut hörs ofta som ett klickande eller malande ljud vid gaspådrag, och den är betydligt enklare att åtgärda tidigt än efter ett haveri.
Vi arbetar med de vanliga dreven, till exempel Volvo Penta och MerCruiser Alpha/Bravo, och med backslag på de flesta inombordare. Olja, tätningar, bälgar och impellrar beställer vi till rätt drev före besöket.
Beskriv gärna drevtyp och symptom när du hör av dig, så tar vi med det som behövs redan vid första besöket. Du får en kostnadsfri offert innan arbetet planeras – inga onödiga byten, bara det drevet faktiskt behöver.
Du får en båtmekaniker som kommer till dig, håller vad han lovar och förklarar vad som görs – utan krångel och utan överraskningar.
Drevet servas där båten står på land – på trailern eller varvsplanen i Nynäshamn, Ösmo, Sorunda och Torö.
Du vet vad arbetet omfattar innan det påbörjas – framkörningen ingår alltid i offerten.
Vi lämnar garanti på både delar och utfört arbete, från oljebyte till bälgbyte.
Inga dolda avgifter – du godkänner offerten innan vi byter eller åtgärdar något.
Samma person tar emot bokningen, servar drevet och går igenom resultatet med dig.
Här svarar vi på det vi oftast får frågor om kring drev och backslag.
Det beror på drevtyp, skick och vad som ska göras. Du får alltid en kostnadsfri offert innan arbetet planeras – även bälgbyte offereras på samma sätt, så att du vet vad som gäller i förväg.
Ja – drevet servas när båten står på land. Vi kommer till trailern eller varvsplanen i Nynäshamn, Ösmo, Sorunda och Torö, och många samordnar drevservicen med vinterkonserveringen vid upptagningen. Framkörningen ingår i den kostnadsfria offerten – inga dolda avgifter.
Byt drevolja varje säsong, gärna i samband med upptagningen. Bälgen kontrolleras varje år och byts ungefär vart femte år eller enligt tillverkarens rekommendation, oftare om gummit visar sprickor.
Vatten i båten kring drevet, synliga sprickor i gummit vid upptagningen, gråaktig drevolja eller missljud från knuten. Misstänker du bälgen bör den kontrolleras innan båten sjösätts igen.
Att vatten har trängt in i drevet, oftast genom en sliten tätning eller en skadad bälg. Vi felsöker var läckaget sitter och åtgärdar det innan lager och växlar tar skada.
Drevet sitter utanpå akterspegeln och både driver och styr båten, medan backslaget sitter på en inombordare med rak propelleraxel och växlar mellan fram och back. Båda behöver regelbundna oljebyten och tillsyn.
Dags att planera drevservicen? Passa på vid upptagningen – vi utgår från Nynäshamn och kommer till varvsplanen eller trailern. Ring så bokar vi en tid som passar.
Ring 079-333 75 43Boka tid eller skicka en förfrågan så återkommer vi så snart vi kan.
Konsul Johnsons Väg 6B
149 45 Nynäshamn
Måndag - Fredag: 08:00 - 17:00
Lördag: Stängt
Söndag: Stängt